拟在高新建万平停车场为9路延线图_[新闻new]

拟在高新建万平停车场为9路延线(图)

一车调头，众车挨“憋” 张景泽/摄本网讯 “每天早晚高峰时段，9路公交车在开运街上调头，导致很多车辆阻塞，加上行人因素，交通事故频发，9路公交车宛如‘拦路虎’，希望早日解决这种现象……”近日，家住欧亚卖场附近的读者朱先生给本报打来电话反映，在欧亚卖场附近，由于9路公交车当街调头，给附近的交通带来很多不便。5月7日，记者针对朱先生反映的情况前往9路公交车欧亚卖场终点站调查了解到，由于周边没有公交停车场的因素，9路当街调头也是无奈的选择。记者从公交部门获悉，目前正在规划建设停车场，下一步将考虑让9路延线至附近小区，缓解交通拥堵的同时，方便居民出行。读者报料>>9路公交车成“拦路虎”朱先生家住欧亚卖场附近的咖啡小镇，每天出行都途经开运街上的9路终点站，“9路终点站在开运街与孟家公铁立交桥交会处，由于紧邻欧亚卖场，客流众多，加之从孟家公铁立交桥下来的车流，这里是西南的必经交通要道，却经常出现堵塞情况，堵塞的车队往往排成数百米长，甚至停留在立交桥上，一堵就是几十分钟。”朱先生说，交通拥堵同时，也常发生交通事故，给附近交通出行带来隐患。朱先生认为，造成交通拥堵的一大因素就是9路公交车当街调头。记者踏察>>一车调头众车挨“憋”5月7日7时45分许，记者来到位于西开运街与孟家公铁立交桥交会处的9路终点站，此时正值早高峰，欧亚卖场内的商家及上班族的车辆往来穿梭。在西开运街与孟家公铁立交桥交会处的长春公交集团西昌公司的院内，正是9路公交车的停车场，也是该线路的终点站。由于正值高峰时段，9路公交车的车隔紧密，每隔几分钟就有一辆公交车从西开运街驶入院内，而公交车在进入院内前，需要从道路中间穿过，导致双向车流阻塞。记者粗略地统计，每当一辆9路公交车调头时，西开运街双向都有不少于20辆车辆滞留。“这还算是少的，有时憋车能憋到立交桥上，需要多名交警疏导……”记者踏察中，附近的报摊经营业户赵女士说，由于公交车调头，很多车辆甚至开上了人行道，给行人带来很大的安全隐患。公交司机>>“迫不得已”当街调头对于当街调头的现象，9路的公交司机表示，由于附近没有公交停车场，只能选择调头进入公司院内，这也是无奈之举。采访中，一名不愿透露姓名的9路公交车司机告诉记者，当街调头对于公交司机来说也是很大的考验，“来往的车辆很多，在没有红绿灯的情况下，调头是很危险的。”这名司机告诉记者，也曾就这一问题向公司反映过，建议选择其他场地停车，但是苦于附近没有停车场，因此只能维持现状。附近居民>>期盼9路延线到家门口与此同时，在9路终点站下行西南方向，不少新建小区的居民也对于公交车的停车场提出看法。居民张女士认为，9路终点站选择在西开运街上，距离小区还有两站地，伟业星城小区的居民需要步行到终点站乘车，如果能够适当延线，既可以缓解交通拥堵问题，也可以方便居民出行。家住高新区咖啡小镇小区的王先生也表示，期盼9路早日延线至小区前。市人大代表建议>>9路应向新建小区延线市人大代表于志良曾在2010年和2011年的长春市“两会”上提交《关于9路公交车终点站西迁的建议》，于志良认为，9路车终点站的阻塞是造成西开运街拥堵的主要原因。因此他建议，对9路公交车终点站实施西迁，沿开运街向西南延伸数百米，迁至地域开阔的开运街西南端，既可以缓解此地交通事故和堵塞现象，又可以解决位于此地新开发小区居民无车可乘的难题，一举两得。公交企业>>下半年拟规划建停车场昨日，记者从长春公交集团了解到，经过与高新区多次协商，公交集团拟在开运街与西四环路交会处建设10000平方米的停车场，并修建约1000平方米的调度用房，供9路、20路、52路、245路四条线路调度、休息、维修、如厕、就餐、办公等需要，并配有给水、排水、电力、供暖等配套设施。目前，高新区同意该地块的划拨使用，相关手续正在办理中，最快下半年有望施工。相关负责人表示，停车场规划建设后，随即将9路延线，方便市民出行，缓解交通拥堵现状。（记者 刘佳雪/报道）作者：刘佳雪(本文来源：中国吉林网 )

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